大阪メトロに乗車してきました。千日前線3
DAME UND HERRN，GUTEN TAG！
前回の記事はいかがでしょうか。
今回は2018（平成30）年7月31日に撮影した画像です。
大阪メトロ千日前線桜川～西長堀～野田阪神～難波です。
台詞は後日記します。
2018年9月13日追記します。
日根野春香：こちらの改札口にはエレベーターありません。
あちゃーと嘆きたくなります。
三好長持：予算と区画の関係ですね。
30年以上前はバリアフリー設備、何ですかという感覚でした。
芥川明子：当時は高齢者の割合が如何なるものでしたわね。
統計で理解できるはずですが……。
三好長持：車両と行先案内板、他者の肖像を写さないを考慮すると
上の様な画像を撮影出来ます。
日根野春香：ホームドアの先にフェンスがあります。
御堂筋線の寸法でつくられた路線で各駅にホームドアが設置されています。
芥川明子：本当の事ですわ。私も大阪メトロの各線、各駅訪問しましたわ。
ホームドアの設置は運転の合間を縫って行われている印象ですわ。
三好長持：御堂筋線は天王寺駅と心斎橋駅（北大阪急行を含むと千里中央駅）、
他の路線は、見当たりませんね。
日根野春香：千日前線もラッシュ時には5分より狭い感覚で列車が
走っておるよね。
芥川明子：編成を増やす事を行っていませんわ。
それ故に、時刻表にある番線に到着する列車に色付けされていますわ。
日根野春香：地下鉄や近頃の鉄道会社が行っておる事やね。
編成数や両数の統一を図っている傾向が拍車をかけています。
芥川明子：余ってしまったホームは作業用に使われていますわ。
ホームドアを設置しようがないところです。
日根野春香：乗客が思うほどにならなかったと言えます。
元は、尼崎方面から難波・千日前経由で平野方面へ向かう予定でした。
芥川明子：確か、ある駅に掲示されていますわ。
尼崎方面はJRの路線になっていますこと。
三好長持：中央線の乗換駅である阿波座駅は通過して、玉川駅へと向かいました。
日根野春香：説明してほしいね。
芥川明子：もちろんのことですわ。一つは鉄道模型の店、
一つは店舗内にJRの改札口がありますわ。
芥川明子：もう1箇所ありますわ。戦国時代の。
三好長持：あと1駅ですね。千日前線も。
日根野春香：次の駅で乗り換えやね。乗車する人おりますか。
三好長持：JRの尼崎や放出に向かう人がいれば、ですね。
芥川明子：こちらの駅は誘導するものが見られますわ。
まずは野田阪神駅は終着駅でありますわ。
次に一般では野田阪神駅でいったん打ち切りという乗車券のルールが
ありますわ。
芥川明子：ロープで管理者ここでは駅長から入るべからずと述べられていますわ。
結論を申し上げますと、列車は来ないですわ。回送便以外は。
芥川明子：世界の不思議としてもいいくらいですわ。
これらの表示で入る人がいなくなりますから。
芥川明子：時間帯によっては、加島方面の改札口は封鎖されていますわ。
難波よりの改札口から出入りする事と同じですわ。
芥川明子：珍しく、ホームドアが設置されていませんわ。
野田阪神止まりの列車が停車するからですわ。
先述の回送で阿波座・今里方面へと向かうのみです。
三好長持：ご説明ありがとうございました。芥川さん。
基本、野田阪神駅は1番線だけで賄っています。
始発から、終電まで。
時間帯も程よくなっていますから。
